 09.08.2006 - Здраствуй, місто! Як живеш? Не проїдеш, не пройдеш...Це бачимо щодняПригадуємо із замилуванням ті часи, коли місту можна було спокійно проїхати автомобілем. А тепер? Душа втікає глибоко в п'яти, коли є необхідність проїхати від костелу по вул. С. Бандери і потім по О. Гончара до центру міста. Машин – видимо-не видимо. Одні рядком стоять по обидва боки вузенької, мов стрічка дороги, а інші – прагнуть протиснутися серед цих рядів і ще й розминутися із зустрічним транспортом. Адреналін зашкалює, коли собі прояснити усю небезпеку, яку несе така ситуація на наших дорогах. Фактично в центр міста не протиснутися. А ще й небезпечно стояти на тротуарі, що веде від Старого гастроному до “Лемківської світлиці”, бо дарма, що ви знаходитеся на пішохідній частині, загроза потрапити під автотранспорт тяжіє. Сюди також люблять проїжджати ряд легківок. Чому таке безладдя? – запитують у себе і один в одного перехожі. Чому стільки автотранспорту там, де в'їзд для таких закритий? – не розуміємо ми. А воно таки з кожним роком не йде до покращання. Вседозволеність витає в умах незміцнілих. Раніше бувало: тільки зупиниться не в належному місці якийсь автотранспорт, як представники автоінспекції вже тут, як тут. І підійдуть до водія, і запитають: як справи, чому в неналежному місці зупинився? Все-таки такого запрудження автомашин не було.Можливо, менше автомобілів було в Чорткові? Так. Менше. Але хіба в цьому річ? Хіба це є причиною, щоб в повирізувані “кармани” у наші вузькі тротуари “густо”, ряд в ряд, стояли легківки?А навпроти, де немає таких виділених місць, – також. Ні, мабуть, не в кількості автомашин справа – а в нашому підході до цієї проблеми або, точніше, у відсутності будь-якого підходу. Себто – байдужості. А, не приведи, Господи, якогось лиха.. Звісно, не думала попередня влада міста над тим цілковито. Бо як то можна було перед самісінькими вікнами палацу позашкільної роботи звести будівлю банку. Тим більше, що потреба створити в місті двосторонній рух визріла давно. У сусідніх Чернівцях, приміром, є також такий крутий рельєф у центрі міста, але там дуже давним-давно створили двосторонній рух. У нас та сама ситуація, а мислення і дії – відсутні. Бо можна було автотранспорт в центрі Чорткова пускати і по вул. Носса. Тепер залишається єдине – їздити під самісінькі стіни банку “Аваль”. Хотіли там бути – нехай терплять. Бо виходу, фактично, немає. Гадаю, теперішній владі міста є над чим помізкувати. Але ось із тісними рядами автомашин з двох боків вузенької старовинної вулички, куди посередині ще має якось втиснутися двосторонній рух, треба вирішувати вже. Що ми з цього маємо? Дехто скаже, що сьогодні немає вже ніяких правил, бо все перетворили в гроші. Заперечу, гроші тут жодного стосунку не мають. Принаймні ті, що роблять наше місто “при доходах”. Точніше, ні ми з вами, як громадяни, ні наше місто, користі з такої стоянкової вакханалії, виходу, не маємо. Не про нас думають – ні як мешканців міста, ні як перехожих, ні, кінець кінцем, як водіїв автотранспорту. І тут не вина однієї конкретної особи – а усіх, хто мав би за цим пильнувати. Тепер повернемось в іншій, хоч дещо суміжний бік справи. Тобто ще раз підкреслюю, ми страждаємо, а чи є нам з цього звичайнісінька користь. Адже більшість із цих запруджених доріг міста не мають автостоянок. А якщо є платні стоянки, то чому б вони не працювали на місто? Питання має свою логіку. Втім, принагідно зазначу, що у нас діяльністю по організації з обслуговування місць для паркування автотранспорту займається “Чортківекосервіс”. 26 липня 2005 року було рішення виконавчого комітету Чортківської міської ради за №436 “Про проведення конкурсу по відбору суб'єктів господарювання для надання житлово-комунальних послуг та проведення робіт з благоустрою м. Чорткова”. У рішенні йдеться: “1. Провести конкурс по відбору суб'єктів господарювання для: надання послуг з утримання будинків і споруд та прибудинкових територій; обслуговування систем водопостачання та водовідведення міста; утримання зелених насаджень міста; утримання мереж зовнішнього освітлення; проведення санітарної очистки міста.” Тобто про надання послуг з паркування автотранспорту у конкурсний перелік не було включено. Хоч точно пам'ятаю, що керівник “Чортківекосервіс” О. Шутков був на конкурсі присутній. Тоді він на “виграв” ділянку, яка обмежується уявною лінією по вул. Д. Січинського, 2, дошкільний заклад №7, бар “Гетьман” і до вул. Ягільницька для санітарної очистки, що він і здійснює по сьогоднішній день. Однак жодної згадки, як ви бачите з цитати, про включення в перегляд конкурсної комісії питання щодо обслуговування місць паркування автомобілів немає. Тільки ось в рішенні 19 сесії четвертого скликання від 4 листопада 2005 року за № 337 “Про затвердження рішення конкурсної комісії по відбору суб'єктів господарювання для надання житлово-комунальних послуг та проведення робіт з благоустрою Чорткова йдеться: “Розглянувши представлені матеріали конкурсної комісії, керуючись ст. 26 п.31 Закону України “Про місцеве самоврядування в Україні міська рада вирішила: 1. Затвердити рішення конкурсної комісії від 25 жовтня 2005 року і надати: Право на обслуговування місць паркування автомобілів в м. Чорткові ТзОВ “Чортківекосервіс” (керівник О. Шутков). Тобто, як бачимо, вже урішенні сесії міської ради такий пункт постановлений, і до того ж – першим. Підпис – “Чортківський міський голова М.В. Вербіцький. Саме паркування і збір коштів за надання таких послуг є необхідним. Бо в такий спосіб ми мали б подбати про наповнення нашого бюджету. Тільки ось за попередньої міської ради це наповнення йшло не відомо куди, бо збираючи за “парковку” одного автомобіля по одній грн., до кишені міста з цього перепадало аж 17 коп. (?!). Так з часу обслуговування “Чортківскосервіс” за місяць грудень 2005 року в казну міста надійшло 560 грн. 28 коп., за 2006 рік: січень – 422 грн., лютий – 414 грн., березень – 450 грн. І коли наша газета підняла це питання, опісля надійшло: квітень – 910 грн., травень – 1102 грн., червень – 1174 грн. Депутати Чортківської міської ради, дбаючи про наповнення бюджету, взяли цю справу під контроль. Шостого липня комісією у складі якої були заступник голови міської ради Андрій Левкович та депутати – Микола Гарбера, Любомир Махомет,Олег Боровий була проведена перевірка стану обслуговування місць паркування автотранспорту. Комісією було обстежено вісім місць паркування. Буквально за пару годин зафіксовано 220 парковочних місць, не включаючи службових автомобілів і таксі. Тож далі, згідно обстеження провели підрахунок: взяли приблизно половину із зафіксованих автомобілів на стоянці, тобто 110 і помножили на шість днів тижня – вийшло 660 паркувань. Потім помножити цю суму на 0,17 коп.( дохід в бюджет міської ради) і цю суму ще помножити на 25 днів місяця (узято за мінімальними розрахунками). За таких умов до міської кишені мало б надійти дещо більше – 2805 грн. на місяць. Тільки ось не відомо, чому тільки 0,17 коп. йде до міського бюджету від 1 грн. за парковку? В Тернополі, нашому обласному центрі також за парковку беруть одну гривню, але до міського бюджету від однієї парковки надходить 0,50 коп. У нас же стверджують, що до міського бюджету від одного паркування надходило 0,50 коп., необхідно, щоб це місце було обладнане і мало розмітку. Керівник “ Чортківекосервіс” Олександр Шутков на одному із засідань бюджетної комісії міської ради зазначав, що не він має робити розмітки. Так, для нього є вигідним брати 1 грн. і відраховувати 0,17 коп. Але тоді, коли місце не обладнане, чому брати 1 грн.? Це просто моя особиста думка. Тільки ось є факт, чорним по білому – себто бізнес-план товариства з обмеженою відповідальністю “Чортківекосервіс” по організації діяльності з обслуговування місць для паркування автотранспорту в місті Чорткові. У розділі 2 “Характеристика обсягів виробництва” є зобов'язання підприємця: “За рахунок власних коштів та матеріальних ресурсів... провести розмітку територій, визначених для паркування; розмітити у визначених місцях знаки з позначками – “місце для паркування автотранспорту “, в необхідних випадках провести косметичний ремонт асфальтного покриття територій та їх благоустрій, забезпечити прибирання територій, визначених для паркування. Всі вищевказані заходи дозволять покращити якість наданих населенню послуг, благоустрій міста та збільшить надходження збору за припаркування до місцевого бюджету”. А в самому кінці є прогноз на майбутнє від його діяльності: “Враховуючи те, що за останні роки центральна частина м. Чорткова, де розташовано більшість місць для паркування автотранспорту, перетворилась в досить потужний торговельний та адміністративний центр, жителі Чортківського району й досить часто відвідують його для закупки товарів та інших справах, тому можна з великою імовірністю спрогнозувати, що діяльність ТОВ “Чортківекосервіс” щодо обслуговування місць для паркування автотранспорту буде прибутковою, суспільно корисною та доцільною як для самого підприємства, так і для громади м. Чорткова в цілому. І підпис: виконавчий директор ТОВ “Чортківекосервіс” О.В. Шутков. Підводячи риску У бізнес-плані Шуткова вказав аж 18 робочих місць, платних паркувань, а діє тільки – 8. На вулиці С. Бандери, де ви бачите на знімку запрудження автотранспорту, стоянок нема. У даному плані вони є біля “шістнадцятого” магазину та від костелу до магазину “1000 дрібниць”. На останній сесії міської ради розглядалося питання паркувань у розрізі пункту “Про затвердження положення “Про місцеві податки і збори”. У “Положенні про збір паркування автотранспорту” в п. з. “Ставки збору” йдеться: п.п. 3.1. “Ставка збору за парковку автотранспорту у спеціально відведених для цього місцях становить 0,17 грн. за парковку у спеціально обладнаних для цього місцях становить 0,51 грн., за 1 (одну) годину”. Як зазначив заступник міського голови Андрій Левкович: “Таких необладнаних парковок в Чорткові залишилося декілька, але в найближчій перспективі і вони будуть мати добре покриття. І само собою відпаде питання проплати в міську казну отих 0,17 коп. Тобто, в міську казну з 1 (одної) гривні має надходити 0,51 коп. Але це цілком не говорить про те, що вартість паркування має зрости. Просто, згідно прийнятого Положення і законодавчих норм, приватний підприємець буде сплачувати від 1 гривні не 0,17 коп, а 0,51 коп. На людях це не має відобразитися”. Любомир Махомет, депутат міської ради, представник “бюджетної” комісії ради: “Ми шукали шляхи збільшення поповнення бюджету міської ради і одним із таких є платне паркування. Сьогодні уже доведено, що фактично до скарбниці міста надходять менше, ніж третина надходжень від паркувань. Ми підрахували, що коли збільшимо шкалу до 0,51 коп. з однієї гривні, то коли взяти мінімальний розрахунок, отих 110 паркувань, помножити на 6 днів і помножити на 0,51 коп. та 25 днів – вийде 8250 грн. щомісяця. Для міста це нормально. За такі кошти можна щось робити і з нашими занедбаними дорогами й не тільки. Але це тільки одне з джерел надходжень. Треба, щоб гроші, зібрані з міста, йшли на місто, а не для когось одного”. Таке запрудження автомобілів і цілковитий безлад із паркуванням набув розмаху за М. Вербіцького. Місто страждало – а доходу не мало. Дохід йшов в цілком інший бік. Проте, за головування Ігоря Билиці, Слава Богу, з цим намагаються навести лад. Вже й дороги ремонтуються, все ж таки більше, як за попереднього міського голови. Це – позитив. Тільки, щоб ми на ньому втрималися... Леся Легіт Опубліковано на сайті: http://iplus.net.ua Пряме посилання: http://iplus.net.ua/index.php?name=news&op=view&id=148 |